罗克不管亨利，汉密尔顿和文森特已经来到比勒陀利亚，晚上齐聚小斯家中。

        “成立铁路公司的关键在于利润分成，联邦政府每年想要多少，太多了可不行。”汉密尔顿是老塞西尔·罗德斯时期的老家伙，现在已经七十多岁，老态龙钟。

        “联邦政府想要百分之二十，或者百分之二十五，我比较倾向于百分之十——”小斯磨刀霍霍，这个分歧有点大。

        “百分之二十绝对不行，那样利润就全部都被联邦政府拿走了。”文森特今年还不到五十岁，和小斯一样都是富二代。

        老塞西尔·罗德斯他们那代人，其实才是南部非洲的开拓者，小斯和文森特很大程度上都是坐享其成。

        “成立联合铁路公司之后，就可以对各州铁路进行整合，利润是会进一步提高的。”罗克倾向于成立联合铁路公司，不过要求和小斯一样，不希望联邦政府过多插手。

        至于利润，罗克虽然可以稍稍让步，对于汉密尔顿和文森特来说又不一样。

        罗克不靠铁路赚钱，汉密尔顿和文森特却没有太多财源，他们很难放弃这部分利润，除非能从其他方面得到补偿。

        “洛克，那你希望是多少？”小斯主动，哈密尔顿和文森特在罗克这里没有发言权，也只有小斯才有和罗克对话的资格。

        “百分之十五怎么样？”罗克折中，这就相当于一个覆盖全国范围的铁路公司，联邦政府以德兰士瓦、奥兰治、迪亚士、以及维多利亚州境内的铁路入股，只占百分之十五，联邦政府其实是吃亏的。

        当然这个账也不能这么算，迪亚士和维多利亚境内的铁路网并不完善，接下来肯定还需要继续投资。

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